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El Consorcio Regional de Transportes ha establecido un dispositivo especial para facilitar la movilidad a partir del próximo lunes 13 de enero que prevé la puesta en marcha de un servicio especial de autobuses sin coste adicional para todos los usuarios, así como refuerzos en las líneas de Metro y EMT.

Durante el transcurso de las obras en la Línea 4 de Metro de Madrid, el servicio especial de autobuses cubrirá sin coste adicional para el usuario el tramo comprendido entre Avenida de América y Pinar de Chamartín. La EMT prestará este servicio que estará cubierto por 35 autobuses y tendrá una frecuencia que oscilará entre los tres y cinco minutos, entre las 6:00 y las 1:30 horas.

En el tramo comprendido entre Avenida de América y Argüelles cuenta con una amplia oferta de transporte público como alternativa al cierre de la línea 4 que se va a reforzar también desde el lunes. En concreto, se aumentará la oferta en las líneas 1, 2 y 6 del suburbano y en las líneas 9, 21, 29 y 70 de EMT.

El refuerzo más importante previsto por Metro de Madrid será en la línea 2, en la hora punta de la mañana los días laborables entre las 7:30 y las 14:00 horas donde habrá hasta un 19 % más de trenes de lunes a jueves. Los viernes laborables el refuerzo se extenderá hasta las 16:00 horas. Por la tarde, el refuerzo será de hasta un 10 % los días laborables y, los sábados, de hasta un 8%.

El sentido 2 de la línea 6 de Metro se reforzará los días laborables un 17 % entre las 7:30 y las 9:30 horas. La línea 1 tendrá un 3% más de trenes los viernes entre las 14:00 y las 16:00 horas.

El Consorcio Regional de Transportes va a reforzar además todos los días de la semana el servicio en las líneas 9, 29 y 70 de la EMT con un autobús más entre las 7:00 y las 22:00 horas. Además, la línea 21 tendrá dos autobuses más en el mismo tramo horario.

La renovación de la línea 4 de Metro de Madrid cuenta con un presupuesto de más de 47 MM€ y tiene como objetivo fundamental mejorar la capacidad y la fiabilidad en la explotación de la línea mediante la renovación y homogenización de la señalización ferroviaria y la electrificación de la línea aérea, instalando un sistema completo de catenaria rígida. Este sistema permitirá reducir el número de incidencias en la red y reducir el gasto en mantenimiento de la misma.

Además, se llevará a cabo la modernización de cuatro estaciones más, concretamente Esperanza, Prosperidad, Arturo Soria y Alfonso XIII, que coincidirá con el cierre de la Línea 4, si bien se trata de proyectos independientes. El objetivo es sustituir los revestimientos, instalaciones y tecnología obsoleta de los andenes y sus accesos por otros materiales y equipamientos más actuales y adaptados a las normativas. Además, se ampliará la red de drenaje y saneamiento de la estación con nuevos sistemas de impermeabilización, se instalarán nuevas canalizaciones eléctricas y se dotará a estos espacios de nuevo mobiliario. A estas obras en estaciones, hay que añadir la impermeabilización también de la bóveda de Avenida de América.

Las obras en la línea 4 también contemplan la eliminación de las instalaciones con amianto en el túnel y las estaciones.


Alternativas de transporte público durante las obras de la línea 4 de Metro
SE Avenida de América-Pinar de Chamartín



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